一、過冷的定義：

過冷度的定義：廣西冷凝器冷凝壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。

過冷度在壓焓圖的表示：

工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過冷度。之所以這樣近似，是因為冷凝器的壓降相對于蒸發(fā)器而言較小。排氣壓力與真正的冷凝壓力差值較小，采用這樣的近似帶來的誤差，可以忽略。

二、制冷系統(tǒng)為什么一定需要過冷度

簡單來說，制冷系統(tǒng)如果沒有過冷度，那么制冷劑在液管中會有“閃發(fā)”，制冷效果降低；

對于風(fēng)冷冷凝器，3-5℃的過冷度比較合適。

廣西南寧制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時，冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。

如果沒有過冷度，兩相冷媒中的液體在“液管”中壓力稍有損失，液體就會【閃發(fā)】，飽和液體由于壓力的降低必然會蒸發(fā)。液體蒸發(fā)會吸收周圍的熱量，剩余的液體隨之降溫，又達到相應(yīng)壓力下的飽和溫度，就這樣兩相冷媒邊前進，邊閃發(fā)，邊飽和，直到到達蒸發(fā)器入口。最終到達蒸發(fā)器的兩相冷媒的干度就會比設(shè)計的干度大很多，液相成分減小，就無法滿足蒸發(fā)器的蒸發(fā)量，制冷效果當(dāng)然會降低。

另外具有一定的過冷度，才有可能繪制出令人可信的壓焓圖。對于基本的單級壓縮式制冷系統(tǒng)，壓焓圖上有四個點，分別是：

① 壓縮機吸氣口—過熱蒸汽；

② 壓縮機排氣口—過熱蒸汽；

③ 冷凝器出口—過冷液體；

④ 蒸發(fā)器的入口—兩相冷媒。

①、②和③點都是單相狀態(tài)，根據(jù)壓力和溫度值，可以計算出對應(yīng)的焓值。

根據(jù)壓力和焓值，可以在壓焓圖中確定位置；

蒸發(fā)器的入口為兩相冷媒，即使知道壓力和溫度值，也難以計算出焓值。

但是節(jié)流裝置一般外表面積較小，散熱忽略，冷媒經(jīng)過節(jié)流裝置可以近似作為等焓降壓過程。所以③點的焓值可以近似等于冷凝器出口的焓值。

如果冷凝器的出口為兩相或飽和液，則難于得到焓值。四個狀態(tài)點，缺少兩個點，則不能畫出系統(tǒng)的壓焓圖。

三、制冷系統(tǒng)過冷度的意義：

為什么在兩相狀態(tài)，不能根據(jù)壓力和溫度計算出對應(yīng)的焓值。

因為在兩相區(qū)中，壓力和溫度是一一對應(yīng)的，一個飽和壓力對應(yīng)一個飽和溫度。壓力線與溫度線，在兩相區(qū)中是一條重合的水平線。

因為測量誤差，測量得到的壓力值和溫度值，很難做到一一對應(yīng)：

①如果溫度值小于壓力對應(yīng)的飽和溫度，則說明是過冷液體；

②如果溫度值大于壓力對應(yīng)的飽和溫度，則說明是過熱氣體。

這與前面的條件，冷媒是兩相狀態(tài)，相矛盾。

那可不可以說，冷媒處在測量得到的壓力值的飽和液或飽和線上呢？焓值用其飽和液或飽和氣的焓值代替。

這也不可以，因為飽和溫度上下相差0.1度，其對應(yīng)的焓值就會相100~200kJ/kg。

兩相點在壓焓圖的實際的位置，究竟是在飽和液線上，還是飽和氣線上，或之間的水平線上的某個位置，這都難以確定。

所以一定要有充分的過冷度或過熱度，才可以計算其對應(yīng)的焓值。

四、過冷實現(xiàn)的方法：

1）、冷凝器后裝過冷器；

2）、設(shè)計，選型時，適當(dāng)增大冷凝器面積；

3）、制冷系統(tǒng)中設(shè)置回?zé)崞?，采用回?zé)嵫h(huán)

系統(tǒng)中的SGHX就是回?zé)崞鳎?/p>

原理：利用吸氣溫度的低溫來冷凝制冷劑的液體，達到過冷的目的，同時可以達到吸氣管的過熱，雖是無效過熱，但是起碼可以防止液體制冷劑進入壓縮機造成壓縮機的液擊。